宿州火車站調(diào)車組連結(jié)員邵石鉆進滾燙的列車底部連結(jié)笨重的車輛制動軟管，連掛成組車輛。

宿州火車站調(diào)車組調(diào)車長張家友擰緊車輛人力制動機（手閘），防止車輛溜逸。

8月7日上午10時許，烈日炎炎，酷暑難當(dāng)，一列滿載電煤的貨車徐徐駛?cè)胨拗莼疖囌尽＼囌菊緢鼍€路溫度高達50多攝氏度，身著全套工作服、全副武裝的調(diào)車職工，迅速攜帶工具備品、趕赴作業(yè)現(xiàn)場、登乘電煤車輛。短短十多分鐘，作業(yè)人員就高效完成了準(zhǔn)備作業(yè)、車輛檢查、列車編組、牽引發(fā)車等操作，將30多車電煤快速運往國能宿州熱電公司卸煤區(qū)，解電廠燃“煤”之急，保宿城電煤供應(yīng)。

連日來，皖北地區(qū)持續(xù)橙色高溫預(yù)警，室外溫度超過40攝氏度，站場線路溫度高達60攝氏度，城市居民用電劇增，電煤需求高位增長。而車站銜接的國能宿州熱電公司電煤庫存連連告急，達到警戒位置以下。為滿足發(fā)電企業(yè)迎峰度夏用煤需求，作為電煤承運單位的宿州火車站加大對電煤運輸?shù)膬A斜力度，主動對接電廠，建立日溝通、周協(xié)調(diào)制度，精準(zhǔn)了解電煤存儲、消耗、卸車能力等情況，加強運輸組織，優(yōu)化運輸方案，加速車輛周轉(zhuǎn)。車站職工克服高溫、暴雨惡劣天氣影響，加班加點、24小時待命，積極搶運電煤，對電煤車輛做到快送、快取、快掛、快運，全力確保電煤等民生物資隨到隨運、運輸暢通。

為防止車輛溜逸，張家友又鉆到列車底部安放止輪木。

南京東機輛段蚌埠運用車間司機李彩亮嚴(yán)密監(jiān)視列車運行狀態(tài)。

“‘晴天一身汗、雨天一身灰’是對鐵路調(diào)車職工的真實寫照。入夏以來，無論烈日炎炎，還是狂風(fēng)暴雨，我們鐵路職工都晝夜在崗、安全及時搶運電煤等民生物資，確保企業(yè)和居民迎峰度夏。”剛剛干完活的調(diào)車職工邵石等人一邊擦著臉上的汗水，一邊對記者說。此時，3人的工作服早已浸透，汗水順著衣服往下滴水。

每個行業(yè)都有自己的特殊性。盡管夏季高溫、烈日炎炎，但調(diào)車職工需要穿長褲長褂，戴帽子手套，以免被曬熱的車皮燙傷。同時，還要攜帶電臺、記錄儀、安全帶、木止輪器、簡易緊急制動閥、口笛、手電筒、防暑用品、純凈水等作業(yè)備品，有時還要視情況攜帶緊閘器、鐵鞋等重達10余公斤的防溜器具。一批作業(yè)下來，汗流浹背，衣服浸透，像洗過桑拿一樣，衣服常常是濕了干、干了又濕。

邵石越過車鉤關(guān)閉車輛折角塞門，分解電煤列車。

張家友爬上列車?yán)袡z查，準(zhǔn)備連掛車輛。

對宿州火車站而言，今年更加特殊。由于站房改造，現(xiàn)在車站只有一條到發(fā)線可用，股道運用緊張，調(diào)車組職工高溫天室外作業(yè)時間比原來延長數(shù)倍，夜間通宵作業(yè)更是家常便飯，最高時一天室外作業(yè)時間超過15小時。“盡管很辛苦，但想到我們的付出是為了千家萬戶的清涼，便覺得一切都值得。高溫天氣，上級也很關(guān)愛我們，送來解暑飲料和防暑藥品，給了我們很大的動力。”一旁的調(diào)車長張家友邊卸工作設(shè)備邊說道。

李彩亮機班嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認真確認地面信號。

邵石在悶熱的電廠卸煤區(qū)一輛輛排盡制動缸余風(fēng)，緩解車輛狀態(tài)。

據(jù)統(tǒng)計，7月份以來，該站已安全、快速搶運電煤55萬余噸，同比增長10.8%，有力保障了國能宿州熱電公司迎峰度夏期間電煤穩(wěn)定供應(yīng)，在炎炎夏日為市民送去絲絲“清涼”。圖/特約攝影 馬勇 祝海俠 文/記者 傅子峰